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且慢对铁路改革中有益尝试喊停

作者:刘老师来源:网友投稿时间:2024-10-24 09:17

摘要:该音讯一爆出来,言论和网上网友反响不一,以剧烈言辞者居多。有的以为这会给黄牛以囤积车票的时机,也有声音

该音讯一爆出来,言论和网上网友反响不一,以剧烈言辞者居多。有的以为“这会给黄牛以囤积车票的时机”,也有声音说“这种预售60天车票的行为有些不切合实践”,更甚者以为放宽预售期,退票费会增加。不论何种声音,铁路在近几年的体制变革、运营变革以及效劳变革方面都是主动积极的,看得出努力的步伐,一步一步在行进。我们不能由于有质疑的声音就故步自封,不做改动。
 

贵阳铁路学校表示:对铁路方面来说,这是一个企业依据本身条件来调整运营调度的手腕之一。因近几年铁路建立的突飞猛进,大量的运输线路不时“上马”运转,针对节庆日、特别是三大传统节日一向存在的购票难的问题,铁路方面也在积极找方法,试图经过运营调整方式来满足旅客的出行,延长预售车票从20天到60天就是这样一种尝试。
 

关于网友提出的质疑,比方黄牛党囤票的说法,铁路方面本身曾经对这个问题有了相当的注重,关于倒票的行为发现一同打击一同,成果可谓丰盛,相对前几年的黄牛猖獗现象,如今曾经有了相当大的进步。
 

我国是个资源紧缺的国家,包括铁路资源也是如此,在发展中存在的问题,就要由发展中解决,尽管还有些不足,但通过各方努力,通过严肃执法环境和企业内部环境,通过社会力量的监督,问题会一步一步好起来。至于另外的认为“没几个人会提前两个月购票”的声音是不了解运营环境所致,实际上,个人出行虽然占铁路旅客运输的相当大比例,但团体出行也是一个“大宗”之一,各国都有长达几个月车票预售期。比如法国国营铁路公司(SNCF),车票预售期就长达三个月,德国DB公司的预售期为92天,美国Amtrak公司预售的铁路车票,更是可提前11个月进行预订。

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